1.車鉤緩沖裝置的組成和功能。

    車鉤緩沖器是車輛最重要的部件之一，通過它可以實現(xiàn)機車與車輛或車輛與車輛的連接，傳遞和減輕列車在運行或調車作業(yè)中產生的牽引力和沖擊力。

    車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、鉤尾框、從板等組成。圖1.1所示為車鉤緩沖裝置的一般結構。前從板、緩沖器、后從板依次設置在鉤尾框內（有時不需要后從板），借助鉤尾銷，將車鉤與鉤尾框連接成一個整體，使車輛具有連接、牽引、緩沖三種功能。

圖1.1  13號車鉤緩沖器結構簡圖

    車鉤緩沖裝置中，利用車鉤的作用實現(xiàn)機車與車輛或車輛和車輛的聯(lián)動并傳遞牽引力和沖擊力，并使車輛之間保持一定的距離。緩沖器用于減輕列車運行和調車運行過程中車輛之間的碰撞，吸收碰撞動能，降低車輛相互碰撞的動力學效應。從板和鉤尾框起傳遞縱向力（牽引力或沖擊力）的作用。

2. 車鉤的組成。

    車鉤及其零件大多由鑄鋼制成。車鉤可分為鉤頭、鉤身、鉤尾三部分。鉤頭與鉤舌通過鉤舌銷連接，鉤舌可繞鉤舌銷轉動，鉤頭內部設有鉤鎖鐵、鉤舌推鐵、鉤提銷（下動式鉤銷）。當這些部件處于不同位置時，車鉤可以具有鎖定、解鎖和全開三種功能，俗稱三態(tài)功能。鉤體部分為空心厚壁段，鉤尾部分設有鉤尾銷孔，可通過鉤尾銷與鉤尾框連接。

    13號車鉤的設計合理地安排了鉤頭與鉤舌、舌與銷之間的間隙。在鎖緊位置，鉤銷不受影響或受力較小，使耦合器各部分材料的承載能力得以充分發(fā)揮，從而使耦合強度更高。用普通碳鋼制成的13號車鉤的抗拉破壞強度約為2.5 kN，使用低合金高強度鑄鋼時，抗拉強度可達到3 kN以上。而普通鑄鋼2號車鉤的抗拉破壞強度僅為1.6～1.8 kN。

圖1.2  13車鉤鉤頭、鉤舌和鉤舌銷部位間隙

    13號車鉤鉤頭、鉤舌、鉤舌銷之間的間隙配置如圖1.2所示。鉤頭與鉤舌上下兩個牽引突緣之間的間隙δ1最小，兩個護銷法蘭之間間隙δ2稍大。兩個護銷突緣之間的間隙δ2稍大，鉤耳孔與鉤舌銷之間的間隙δ3雖大，即δ1<δ2<δ3。牽引鉤時，兩個牽引邊最先受力，當牽引邊的磨損間隙增大時，它與護罩銷凸出原點傳遞牽引力。當各法蘭磨損后間隙增大時，牽引法蘭、護銷法蘭和鉤舌銷共同承受牽引力。另外，鉤耳孔做成圓形，既保證了合理的縱向間隙，又避免了橫向間隙過大的問題。