隨著重載鐵路運輸?shù)某掷m(xù)進步，重載列車數(shù)量的增加帶來了載重、速度和運行密度的大幅提升，這對車輛制動系統(tǒng)的性能和列車操控提出了更高的要求。閘瓦壓力作為制動能力的直接指標，對掌握重載列車制動性能、了解制動能力至關(guān)重要，有助于簡化司機操作并確保運輸安全。

    我廠閘瓦質(zhì)檢試驗室技術(shù)人員在空車和重車狀態(tài)下，對靜態(tài)和動態(tài)閘瓦以及制動缸壓力進行檢測，分析并計算列車級和車輛級的空車和重車動態(tài)與靜態(tài)閘瓦壓力的映射關(guān)系，建立重載列車發(fā)車前的制動能力評估標準；同時，獲取列車級和車輛級的空車和重車動態(tài)與靜態(tài)制動傳遞效率，為制動計算提供實驗數(shù)據(jù)。

    最后為動靜態(tài)閘瓦壓力映射關(guān)系的檢測總結(jié)出如下流程：

    1）開發(fā)閘瓦壓力檢測設(shè)備，實現(xiàn)鐵路貨車靜態(tài)和動態(tài)閘瓦壓力的檢測；

    2）確定鐵路貨車閘瓦壓力的動態(tài)與靜態(tài)映射關(guān)系，未來在重載列車發(fā)車前，通過一次制動檢測列車的靜態(tài)閘瓦壓力，根據(jù)這一關(guān)系，推算出列車運行時的動態(tài)閘瓦壓力，從而評估列車運行時的制動性能。