營(yíng)業(yè)線施工防溜管理辦法

發(fā)布日期：2024-08-13瀏覽次數(shù)：31

一、機(jī)車車輛防溜

1、加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的日常維修保養(yǎng)工作，確保機(jī)車走行部、制動(dòng)部狀態(tài)良好。

2、單機(jī)防溜措施撤除前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車制動(dòng)機(jī)能試驗(yàn)，確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)良好，各表壓力顯示正常。

3、機(jī)車連掛車輛動(dòng)車前，必須按規(guī)定進(jìn)行全列車的簡(jiǎn)略試驗(yàn)，確認(rèn)全列車制動(dòng)良好，方準(zhǔn)動(dòng)車。

二、機(jī)養(yǎng)車防溜

1、動(dòng)態(tài)防溜

⑴中間站停車會(huì)讓列車時(shí)，必須實(shí)施保壓制動(dòng)，減壓量應(yīng)達(dá)到100kPa以上，未得到車站值班員的開車通知，不得緩解。

⑵在各種線路上作業(yè)（調(diào)車、轉(zhuǎn)線、區(qū)間作業(yè)）停車時(shí)，須使用空氣制動(dòng)減壓100kpa以上，保持全列車制動(dòng)，并有司機(jī)值守。保持主車總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)500kpa以上，未得到動(dòng)車指令（信號(hào)）前嚴(yán)禁緩解全列車制動(dòng)。

⑶無論在什么坡道的線路上作業(yè)，均應(yīng)連接全部制動(dòng)軟管。

⑷因裝卸、配合施工不能整組連掛時(shí)，應(yīng)分別做好防溜。

⑸區(qū)間停留在不超過6坡度的線路上停機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛（設(shè)備）的人力制動(dòng)機(jī)，并以防溜鐵鞋牢靠固定。在超過6坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，司機(jī)不得離開駕駛室、不得停機(jī)，并實(shí)施保壓制動(dòng)。

⑹區(qū)間被迫停車后，如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí)，應(yīng)擰緊機(jī)養(yǎng)車全部人力制動(dòng)機(jī)，并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。

2、靜態(tài)防溜

⑴在車站站線上停留待備時(shí)，必須實(shí)施保壓制動(dòng)，減壓量達(dá)到100kPa以上，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，對(duì)機(jī)養(yǎng)車組要按停留車輛做好防溜措施。

⑵中間站、專用線停車超1小時(shí)，須使用止輪器、手制動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)養(yǎng)車進(jìn)行防溜。使用止輪器對(duì)機(jī)養(yǎng)車兩端進(jìn)行防溜時(shí)，止輪器尖部貼緊車輪踏面，以手扳、腳蹬、錘擊形式檢查確認(rèn)止輪器不松晃。

⑶使用保壓制動(dòng)或手制動(dòng)對(duì)機(jī)養(yǎng)車進(jìn)行防溜，以眼看、手扳、腳蹬、錘擊形式檢查閘瓦壓緊車輪踏面。

⑷在2.5及以上坡道停車時(shí)，對(duì)下坡端左右輪采用雙止輪器防溜。

⑸機(jī)養(yǎng)車固定停放時(shí)設(shè)置防溜枕木2根（首尾各1根）。

三、施工通道防溜

要求在距離施工通道交接口50米處，用2根開槽防溜枕木設(shè)置成倒八字，并采用鏈條加鎖固定，若防溜枕木設(shè)置恰好在既有設(shè)備旁（如接觸網(wǎng)桿、信號(hào)盒等）時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離10米設(shè)置。防溜枕木兩端頭300mn范圍涂紅漆及易于夜間確認(rèn)的紅色熒光涂料。防溜枕木要求材質(zhì)堅(jiān)固，鎖于固定地點(diǎn)。防溜枕木斜口夾角300，其規(guī)格為深100mm寬90mm。