3月8日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平來到四川代表團，看望代表、參加審議并發(fā)表重要講話。總書記對四川的關懷與牽掛，讓全市軌道交通建設領域的建設者們深受鼓舞，大家紛紛表示將鼓足干勁再加力，按照總書記在中央城市工作會議上提的“一尊重、五統(tǒng)籌”要求，堅持以軌道交通引領城市發(fā)展格局，大力發(fā)展以軌道交通為主的公共交通，加快軌道交通建設。

　　去年
　　成都市城市軌道交通建設力度位居全國第一

　　過去一年，在市委、市政府的堅強領導下，我市軌道交通戰(zhàn)線認真貫徹市委十二屆七次、八次、九次全會，市委經(jīng)濟工作會精神，鎖定“650+”戰(zhàn)略目標，全力實施軌道交通加速成網(wǎng)建設計劃，堅持問題導向，完善體制機制，強化要素保障，狠抓統(tǒng)籌協(xié)調，充分調動各方積極性、主動性和創(chuàng)造性，高效推動軌道交通建設、運營等工作，圓滿完成了2016年各項工作目標任務。
　　去年，我市加快建設5號線等8個項目，新開工6號線、8號線一期、9號線一期、10號線二期、有軌電車蓉2號線，實現(xiàn)地鐵及有軌電車在建里程約400公里，建設力度位居全國城市軌道交通第一。同時，高水平開通4號線一期、3號線一期，運營總里程達到108公里，“米”字形地鐵骨干網(wǎng)形成，圓滿完成“十三五”期間每年開通兩個項目的目標任務；全年實現(xiàn)客運量5.6億乘次，單日最高客流達到238萬乘次，高峰期最小行車間隔壓縮到2分20秒；線網(wǎng)準點率、運行圖兌現(xiàn)率等行車指標位居同行業(yè)第一方陣，公共交通出行分擔率達到30%。

　　今年
　　實現(xiàn)地鐵及有軌電車在建里程459公里

　　今年，是我市建設國家中心城市的關鍵之年，也是450公里項目同時在建、“井+環(huán)”（1、2、3、4號線加7號線）線網(wǎng)化運營的起步之年。
　　緊緊圍繞市委“157”總體思路，我市以建設國家中心城市和西部綜合交通樞紐為契機，牢固樹立軌道交通引領城市發(fā)展的理念，繼續(xù)強力推進軌道交通各項工作，進一步形成軌道交通運營網(wǎng)，增強軌道交通的城市公共交通骨干地位。今年，我市要確保完成在建地鐵13條400公里以上、有軌電車59公里，全年實現(xiàn)地鐵及有軌電車在建里程459公里。
　　規(guī)劃建設方面，將力爭于年內完成“成都市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃”的報批工作。按建設計劃安排，至2022年建設及運營里程有望達到790公里左右。工程建設方面，將加快4號線二期、10號線一期、7號線、1號線三期土建尾工和機電系統(tǒng)設備安裝調試，加快3號線二三期、5號線、6號線、8號線一期、9號線一期、10號線二期、18號線、有軌電車蓉2號線工程施工，開工建設11號線一期、17號線一期，年內建成地鐵里程71公里。線網(wǎng)運營方面，確保4號線二期、10號線一期、7號線于年內高水平開通試運營，累計開通運營線路里程179公里，全年預計實現(xiàn)客運量7.1億乘次，行車準點率、運行兌現(xiàn)率99.8%以上。
　　而在今年一開年，我市軌道交通就“大動作”不斷——2月27日，成立12年的成都地鐵有限責任公司完成名稱變更，從“地鐵”到“軌道交通”，從“公司”到“集團公司”，兩詞之差，體現(xiàn)多重變化：一個升格——公司升格為集團公司，相應的管理模式將隨之發(fā)生變化；一個拓展——業(yè)務范疇更寬，該公司將發(fā)展成為集城市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈為一體的大企業(yè)集團，在軌道交通行業(yè)內其他領域中進一步拓展新的業(yè)務。作為成都軌道交通產(chǎn)業(yè)“走出去”戰(zhàn)略實施的重要責任主體之一，成都軌道交通集團有限公司更能涵蓋軌道交通行業(yè)各類制式，更好體現(xiàn)公司貫徹落實市委、市政府軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的“排頭兵”作用。此次更名，是適應成都軌道交通加速成網(wǎng)需要，為加速成網(wǎng)建設注入強勁動力，也將進一步推動“地鐵城市”的加力推進。
　　3月7日，成都軌道交通18號線工程PPP項目簽約，正式宣告我市首個地鐵PPP項目誕生。因為18號線建設里程長的“先天優(yōu)勢”，也讓該項目成為全國城市軌道交通領域最大的一個PPP項目。根據(jù)公示的中標結果，全長67.93公里的18號線，預估初始投資總額約人民幣347億元。采用PPP模式，既是我市軌道交通領域投融資的創(chuàng)新之舉，也是政府購買服務的有益探索。它首先可以減輕政府財政壓力，政府可以將資金用在刀刃上，利用有限的財力建設更多的線路；其次更多的投資建設模式勢必可以助力推進我市軌道交通加快發(fā)展。而該項目采用PPP模式，可以更好地吸納中國電建等央企多年積累的優(yōu)勢力量，為項目引進更加先進的建設和運營管理經(jīng)驗，促進設計、施工、運營等多方面的工作革新，全方位提升城市軌道交通質量品質，為公眾提供更高水平的公共交通出行服務。