性能良好的合成閘瓦與鑄鐵閘瓦相比有下述幾種優(yōu)點(diǎn)：
    （1）可根據(jù)需要用改變和調(diào)整配方、工藝的方法獲得合乎理想要求的摩擦性能，可以充分有效地利用輪軌間的粘著系數(shù)，以發(fā)揮制動(dòng)機(jī)性能能，從而縮短制動(dòng)距離和提高容許限速；
      (2)重量輕約2/3，可大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度并節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用；
      (3)耐摩性好，使用壽命可延長(zhǎng)4~10倍以上，大大減少調(diào)整制動(dòng)缸行程和更換閘瓦的工作量，大大縮短列檢、庫檢作業(yè)時(shí)間，特別是在高坡地段；
      (4)合成閘瓦價(jià)格較便宜，約為鑄鐵閘瓦的一半左右，綜合考慮看來，能大大節(jié)約材料費(fèi)；
      (5)制動(dòng)時(shí)基本無火花，從而防止了因制動(dòng)引起的火災(zāi)；
      (6)制動(dòng)平穩(wěn)，列車沖動(dòng)小，提高了乘坐舒適度；
      (7)對(duì)車輪踏面的磨耗小，踏面光滑，從而延長(zhǎng)了車輪使用壽命；
      (8)節(jié)省生鐵等。

      合成閘瓦與鑄鐵閘瓦一樣，其可用的最高列車速度受能量散逸的限制。制動(dòng)功率的限度不僅取決于閘瓦，而且取決于車輪，包括材質(zhì)(特別是含碳量)和尺寸。此外，還與信號(hào)系統(tǒng)和行車安全要求的制動(dòng)距離有很大關(guān)系。