內(nèi)燃機車做為公司燃煤運輸?shù)闹髁υO(shè)備，機車閘瓦的磨耗是費用構(gòu)成的要素之一，因此降低閘瓦磨耗具有控制生產(chǎn)成本的直接意義。并且制動系統(tǒng)的可靠性于安全行車至關(guān)重要，因此降低閘瓦磨耗，延長閘瓦使用周期有益于安全行車。
    我們致力于通過優(yōu)化機車制動機的操縱，在保證安全運行的前提下，減少機車正常制動磨損外的閘瓦磨耗，拓寬部門節(jié)能降耗的有效途徑。

閘瓦產(chǎn)生不必要的磨耗的原因：

    1.閘瓦間隙調(diào)整不當(dāng)或閘瓦偏磨，造成了閘瓦的非正常單邊磨耗，降低了閘瓦的可利用率。
    2.日常維護不到位，制動系統(tǒng)潤滑不良，摩擦阻力增大，使制動系統(tǒng)動作不靈活，增加了閘瓦的磨耗。

實施對策：

    1.日常作業(yè)中操縱制動機車時，除單機運行減速停車、煤庫調(diào)整對位及接近連掛車輛等情況使用單閥制動外，其余作業(yè)均可視情況使用自閥調(diào)整列車速度或進行制動停車，減少單閥的制動間隙。
    2.在實施自閥減壓制動前，可視情況施行“緩上閘”操作。即自閥制動前，可用單閥推向單獨緩解位，使分配閥主閥大模版下方工作風(fēng)缸壓力降低一部分，延緩自閥制動后作用閥動作的時間，從而使機車制動滯后于車輛，減緩機車閘瓦的制動負擔(dān)，降低機車閘瓦磨耗。