目前，軌道交通運(yùn)輸正朝著高速、重載的方向發(fā)展，基于對(duì)安全的考慮，對(duì)閘瓦的要求也越來(lái)越高。城市軌道閘瓦的制動(dòng)性能直接影響城市軌道和輕軌車輛運(yùn)營(yíng)的安全，傳統(tǒng)的普通型閘瓦制動(dòng)材料已很難滿足制動(dòng)要求。現(xiàn)研制的城市軌道合成閘瓦主要存在的問(wèn)題：車輪踏面的溝槽嚴(yán)重，并有些已經(jīng)形成臺(tái)階，需經(jīng)常旋修才能保證車輛的正常使用；車輪踏面磨耗過(guò)快；噪音過(guò)大；濕態(tài)條件下制動(dòng)效果差即車輛運(yùn)營(yíng)進(jìn)站制動(dòng)時(shí)過(guò)沖，超出制動(dòng)距離。我國(guó)目前應(yīng)用于城市軌道交通車輛的制動(dòng)閘瓦主要依靠進(jìn)口，急需研制出性價(jià)比高的具有自主產(chǎn)權(quán)的高性能城市軌道車輛合成閘瓦，以滿足國(guó)內(nèi)需求。
    為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，需提供了一種城市軌道車輛用合成閘瓦及其制造方法，解決城市軌道合成閘瓦金屬鑲嵌、熱裂紋、熱斑以及雨雪天氣條件下摩擦系數(shù)下降過(guò)快的問(wèn)題。