新出廠的鋼軌一般都是定尺軌，最長的定尺軌也只有100m，這些鋼軌是如何一節(jié)一節(jié)的連接起來的呢？鋼軌連接并不是普通的連接，這其中也是有很多技術(shù)的。鋼軌之間不同的連接方式，就會有不同的類型，每種類型的作用也是不同的。

　　先說說普通接頭，這種連接方式很普遍，目的也很簡單。就是在接頭處把兩節(jié)鋼軌連接起來，使鋼軌接頭部分具有與鋼軌一樣的整體性，以抵抗彎曲和位移。常用的連接零件有道夾板（魚尾板）、螺栓、彈簧墊圈等，在鐵路工務(wù)段，通常把這種連接接頭叫做普通接頭。

　　連接完之后，接頭的位置還是有講究的，不能看見接頭就隨便連接。如圖所示，接頭的連接形式按其相對于軌枕位置，可分為懸空式和承墊式兩種，按兩股鋼軌接頭相互位置來分，可分為相對式和相錯式兩種。我國一般采用相對懸空式，兩股鋼軌接頭左右對齊，同時位于兩接頭軌枕間。

　　除了普通接頭，鋼軌連接還有其他類型的接頭，在鐵路工務(wù)段把這些接頭統(tǒng)稱為特殊接頭。之所以稱為特殊接頭，是因為這種接頭有特殊的作用，常見的特殊接頭有異型接頭、絕緣接頭、伸縮接頭、凍結(jié)接頭、減震接頭。

異型接頭主要用于連接不同的鋼軌類型，在鋼軌的使用過程中，三種類型的鋼軌都會使用到，異型接頭的作用就是把不同類型的鋼軌進行連接。通常異型接頭連接的時候有兩種形式，一種是異型夾板連接，另一種是異型鋼軌連接。

　　所謂絕緣接頭，顧名思義絕緣接頭就是起絕緣的作用，因為鋼軌也是需要導(dǎo)電的，絕緣接頭的目的就是起到軌道電路的作用。通常絕緣接頭也有兩種形式，一種是普通高強絕緣接頭，另一種是膠接絕緣接頭。

　　還有一種是伸縮接頭，這種接頭主要用在橋梁兩端，因為橋梁本身會有一定的變形，為了使橋梁的變形不影響鐵路線路的變形，所以要在橋梁兩端設(shè)置伸縮接頭。

　　凍結(jié)接頭，這種接頭經(jīng)常用于鐵路線路的小半徑曲線處，類似準無縫線路，主要是因為在小半徑曲線處，鋼軌的磨耗比較嚴重，需要經(jīng)常更換，所以才使用這種接頭，一般情況下這種接頭使用頻率不高。

　　減震接頭，這種接頭主要起到減震的作用，一般使用在橋梁上個地鐵上。但從目前來看，這種接頭使用率也不高。

　　通常鐵路工務(wù)人員根據(jù)鋼軌的使用要求和現(xiàn)場的狀況，會合理選擇相應(yīng)的接頭形式，從而保證我們火車的安全運行。