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高溫下，他們排除閘瓦熔渣故障
來源：未知添加時(shí)間：2019/10/28 點(diǎn)擊：
6月8日13點(diǎn)30分，南京東車輛段徐州下行運(yùn)用車間下到列檢作業(yè)現(xiàn)場，天上驕陽似火，水泥地面被曬得燙腳。“9道11006次全列59輛，馬上進(jìn)來了。”13點(diǎn)31分，現(xiàn)場大喇叭里傳來值班員的聲音。當(dāng)值的下到三班第二作業(yè)隊(duì)的4名檢車員迅速到達(dá)接車位，面對列車方向半蹲式接車。11006次貨物列車裹著一道熱浪，穩(wěn)穩(wěn)停住。與司機(jī)聯(lián)系，傳遞安全防護(hù)信號，插設(shè)脫軌器，試風(fēng)……一切如行云流水一般。
“趙工長，機(jī)后第20位發(fā)現(xiàn)鑄鐵閘瓦熔渣故障，請鑒定。”對講機(jī)中傳來檢車員高翔的匯報(bào)。為了充分利用技檢時(shí)間，工長趙慶東安排其先取下該閘瓦，并隨后趕去鑒定故障，拍照留存。原來，這塊閘瓦的插銷已嚴(yán)重變形，以往用檢車錘和扳手敲擊就能解決的問題，這次怎么撬故障閘瓦就是紋絲不動(dòng)。趙慶東拿著長撬棍和扁鏟趕到，干脆利落地撬出閘瓦插銷，從制動(dòng)梁上取出閘瓦。“好大的一塊熔渣，放走這個(gè)故障可不得了。”大伙都感嘆。趙慶東給故障拍照后，又手握扁鏟，揮錘將閘瓦表面熔渣清理干凈，然后才放心地將閘瓦重新裝上。
“OK，問題解決了！”排除了車輛故障的趙慶東舒了一口氣，他那藍(lán)色的工作服襯衣早就濕透，貼在前胸后背上。
14點(diǎn)06分，9道撤除脫軌器，技術(shù)作業(yè)完畢。他們又轉(zhuǎn)去12道，開始了新的接車任務(wù)。