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鐵路工務(wù)器材
YTF-400Ⅱ型雙向軌縫調(diào)整器
一、產(chǎn)品簡介
鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對(duì)列車的運(yùn)行安全和鐵道線路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過大，列車會(huì)使線路產(chǎn)生低接頭，車輪在此處產(chǎn)生沖擊變化的作用下，使鋼軌內(nèi)接頭處磨損加快，嚴(yán)重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度變化的作用下，鋼軌內(nèi)部縱向產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過一定程度之后，會(huì)使軌排產(chǎn)生橫向移動(dòng)，發(fā)生跑道現(xiàn)象，破壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對(duì)列車運(yùn)行安全和鐵道線路使用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要。 當(dāng)軌縫發(fā)生變化超過正常的范圍時(shí)，就要對(duì)軌縫及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整。YTF-400Ⅱ型液壓軌縫調(diào)整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調(diào)整作業(yè)。
YTF-400Ⅱ型液壓軌縫調(diào)整器相較于YTF-400型單向液壓軌縫調(diào)整器具有推大和拉小軌縫兩種功能，推軌、拉軌均可，操作簡便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特點(diǎn)。
二、技術(shù)參數(shù)
1.額定推軌力 400kN
2.額定拉軌力 400kN
3.油缸活塞工作行程 140mm
4.額定壓力 52MPa
5.空載效率 ≥2.0mm/次
6.手柄操作力矩 ≤450N·m
7.整機(jī)質(zhì)量（含液壓油） ≤133kg
三、使用方法
1、增大軌縫時(shí)（即推軌）：使用前夾具體(1）與中夾具體（5），后夾具體（8）不參與工作，通過四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞（2）向外伸出，前、中夾具體中的斜鐵夾住兩條鋼軌后，推動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙增大，從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。
2、縮小軌縫時(shí)（即拉軌）：使用中夾具體（5）與后夾具體（8），前夾具體（1）不參與工作。通過四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞向外伸出，經(jīng)拉桿（6）使中夾具體和后夾具體內(nèi)的斜鐵夾住兩條鋼軌后，拉動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙縮小，從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。
鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對(duì)列車的運(yùn)行安全和鐵道線路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過大，列車會(huì)使線路產(chǎn)生低接頭，車輪在此處產(chǎn)生沖擊變化的作用下，使鋼軌內(nèi)接頭處磨損加快，嚴(yán)重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度變化的作用下，鋼軌內(nèi)部縱向產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過一定程度之后，會(huì)使軌排產(chǎn)生橫向移動(dòng)，發(fā)生跑道現(xiàn)象，破壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對(duì)列車運(yùn)行安全和鐵道線路使用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要。 當(dāng)軌縫發(fā)生變化超過正常的范圍時(shí)，就要對(duì)軌縫及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整。YTF-400Ⅱ型液壓軌縫調(diào)整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調(diào)整作業(yè)。
YTF-400Ⅱ型液壓軌縫調(diào)整器相較于YTF-400型單向液壓軌縫調(diào)整器具有推大和拉小軌縫兩種功能，推軌、拉軌均可，操作簡便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特點(diǎn)。
二、技術(shù)參數(shù)
1.額定推軌力 400kN
2.額定拉軌力 400kN
3.油缸活塞工作行程 140mm
4.額定壓力 52MPa
5.空載效率 ≥2.0mm/次
6.手柄操作力矩 ≤450N·m
7.整機(jī)質(zhì)量（含液壓油） ≤133kg
三、使用方法
1、增大軌縫時(shí)（即推軌）：使用前夾具體(1）與中夾具體（5），后夾具體（8）不參與工作，通過四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞（2）向外伸出，前、中夾具體中的斜鐵夾住兩條鋼軌后，推動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙增大，從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。
2、縮小軌縫時(shí)（即拉軌）：使用中夾具體（5）與后夾具體（8），前夾具體（1）不參與工作。通過四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞向外伸出，經(jīng)拉桿（6）使中夾具體和后夾具體內(nèi)的斜鐵夾住兩條鋼軌后，拉動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙縮小，從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。
